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[砥砺奋进的五年]武汉:“九省通衢”升格“九州通衢”
2017-10-17 10:00:00    湖北日报

  湖北日报讯 记者成熔兴

  昨日,刚刚结束国外休假的刘洁乘坐直航飞机降落武汉天河机场。穿过宽敞明亮、现代感十足的T3航站楼,仅用10分钟就登上了地铁机场线,1个多小时就回到市中心的家里。她不由感叹,如今的武汉,对外国际航线直飞四大洲,对内地铁编织成网,“随时都可以来一趟说走就走的旅行。”

  过去5年,武汉交通发展“内外兼修”:对外,开航线、建码头、连铁路,打造航空、铁路、水运三条国际大通道;对内,修地铁、建BRT,发展清洁能源公交,规范网约车、共享单车发展,打造国家“公交都市”。外连世界,内惠民生,立体交通大格局形成,不仅方便武汉市民出行、货物流通,更使“九省通衢”升格为“九州通衢”。

  三大通道 

  扣起全球物流“大闭环” 

  “九省通衢”,造就了武汉数百年城市辉煌。

  新的历史起点,大武汉复兴需谋求更广阔的空间,充分参与全球产业分工与城市竞争。

  过去5年,武汉为打造空、江、海、铁、公多式联运的外向型国际物流“大闭环”,打出系列“组合拳”——

  看航空。2012年至今,武汉天河机场国际及地区航线数量从11条增到58条,直飞航点从日韩、我国港澳台地区,扩展到亚、欧、美、大洋洲四大洲,国际及地区客运量突破200万人次大关,连年保持中部第一。从巴黎到旧金山,从莫斯科到迪拜,愈织愈密的国际航线已成为武汉对外开放、融入世界的便捷桥梁。尤其是今年9月,历时4年建设的武汉天河国际机场T3航站楼投用,可满足3500万人次旅客吞吐量需求,更为武汉民航腾飞注入了新的澎湃动力。

  看水运。2012年起,武汉新港管委会积极推动武汉阳逻港至上海洋山港的江海直达航线72小时直达,吸引泸州、重庆、岳阳、九江等长江中上游城市货源来汉中转,成功打造中西部地区最佳“出海口”。如今,武汉新港集装箱吞吐量已突破百万标箱,成为长江中游第一大港,跻身世界内河第一方阵,与汉欧班列“铁水联运”,西接“一带”可达西欧、中亚,东进“一路”可抵日韩、东盟,承接全省80%外贸运输任务。

  看铁路。为承接沿海产业转移,贯通亚欧大陆,2014年武汉市推动中欧(武汉)班列常态化运营。如今,该班列由2014年42列增加到2016年234列,开行数、实载率均位居全国前列。从电子产品、机械配件扩展到木材纸浆、光纤、汽车、飞机零部件和食品、文化用品,中欧(武汉)班列承运货物品种日益丰富。货物中有40%来自华南、东南地区,彻底改变内陆地区外贸出口依靠沿海地区走向世界的“一江春水向东流”格局。

  武汉市交委负责人表示,航空、铁路、水运三种运输方式价格、时效各不相同,在武汉形成了丰富多元、有机衔接的物流运输体系,可满足不同企业、不同类型货物的进出口需求,充分满足了湖北、武汉乃至广大中西部地区城市的运输需求,成为新时期内陆城市承接沿海产业转移的重要竞争力。

  公交优先 

  让绿色出行成为共识 

  武汉地域广大,三镇分隔,市内交通不便。2011年前,汉口、武昌、汉阳三镇间往来,如同出城。

  为此,武汉市提出全面加快以地铁为主的城市路网建设。

  2012年底,地铁2号线一期开通,这条穿越武汉中心城区的地下“巨龙”极大方便了武昌、汉口市民出行,两地之间率先告别“异地恋”。从汉口常青花园到武昌光谷广场,原本坐公交需2个多小时,如今全程不到55分钟。

  此后,一条又一条地铁,从宏伟蓝图中呼啸而来,连成网,扣成环,如同按下“快进键”一样加速向前,施工规模与建设速度世所罕见。

  截至目前,江城开通6条地铁线,通车里程181公里,领跑中部。今年底,8号线一期和阳逻线将开通,届时武汉地铁运营里程将超过巴黎、媲美香港。根据规划,到2020年,运营里程将达到401公里,比肩伦敦。

  地铁编织成网,为市民出行带来福音。截至目前,武汉地铁日均客运量由2013年67万人次增至今年上半年的237万人次,“从全国各大城市轨道交通发展经验来看,往往是1公里地铁日均带来1万人次客流,而武汉地铁则带来了1.3万人次,高于全国平均水平。”

  过去5年,武汉以创建全国“公交都市”为抓手,不断加大公共交通的投资和建设力度,逐步形成以轨道交通为骨干,常规公交为主体,轮渡、出租车为补充,公共自行车(共享单车)等慢行交通工具为衔接的一体化公共交通体系。

  在雄楚大道,BRT走廊线路开通,全长13.6公里,充分发挥了建设周期快、运量适中的特点,单日客运量最高达8万人次,有力缓解了沿线南湖片区居民的出行难题。今年下半年,华中地区首条现代有轨电车——全长16.86公里的武汉“车都T1线”正式开通运营,前不久,光谷地区首条有轨电车线也开始分段试跑。

  目前,武汉市已拥有常规公交、无轨电车、地铁、城铁、轮渡、公共自行车(共享单车)、有轨电车和BRT快速公交等8种公共交通工具,囊括了国内所有公共交通方式。随之而来的是武汉市民出行方式悄然生变,不少“有车族”开始选择乘坐公共交通绿色出行。

  数据显示,目前,全市乘坐公共交通方式出行人数,由2012年的日均400万人次增至今年上半年的637万人次,增幅超过50%。与此同时,全市机动化出行方式中,公交出行分担率由2012年40%上升至2016年58.6%,今年有望突破60%,在全国大中城市中位居前列。

 
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